Próxima prova - Rali do Faial 25 e 26 de Setembro | Faça LIKE na nossa página de fãs | Entre em contato com a PT Motorsport: ptmotorsportportugal@gmail.com

Jorge Ribeiro aposta na revalidação do titulo



Com o titulo conquistado em 2012, Jorge Ribeiro deu uma demonstração inequívoca da qualidade que tem como piloto. Reconhecido por muitos como um dos jovens talentos dos ralis nacionais com maior margem de progressão o piloto de Penafiel deixou a sua marca nas especiais dos vários ralis realizados, conseguindo uma performance consistente e um título que não deixou dúvidas a ninguém.

Com várias hipóteses em aberto para 2013, Jorge Ribeiro decidiu aceitar o convite da OVERSTEP para repetir o Trofeu Fastbravo ao volante de um Seat Marbella com muita história neste trofeu, conta com alguns títulos e é o carro que venceu o primeiro campeonato pelas mãos de Óscar Coelho, sendo ainda à data de hoje o carro com mais vitórias em especiais, foi 3º classificado no Troféu e fez sempre pódio nas provas que concluiu conseguido com a dupla Hélio Abreu e Ricardo Teles que se sagraram em 1ºlugar dos iniciados do troféu.
Repetir o troféu pode parecer à primeira vista um estagnar de carreira para o jovem piloto, que no entanto vê as coisas de outros modo, preferindo salientar que a evolução não tem que ser feita à custa de cilindrada ou potencia e que a qualidade de condução pode ser tão evolutiva num Seat Marbella como noutro qualquer carro de potencia superior.

Num projeto em que existe uma total identificação entre a equipa e o piloto, Jorge Ribeiro destaca que “é um prazer conduzir para a OVERSTEP pois sempre tivémos uma colaboração muito grande ao longo do último ano e partilhamos a mesma visão sobre o modo de estar nas corridas. O espírito aguerrido da OVERSTEP encaixa-se perfeitamente na minha maneira de ser e de viver as corridas”.

Para 2013, o piloto aposta naturalmente na revalidação do título conquistado na época transacta, o que à partida pode até ser uma tarefa mais complicada do que a vitória obtida em 2012, como refere o piloto “em 2012 não havia qualquer pressão, começamos a ganhar e a partir daí as coisas aconteceram de forma natural. Já este ano pode ser diferente pois as pessoas olham para nós como tendo a obrigação de ganhar, e essa pressão extra é por si só um excelente factor com o qual terei que aprender a lidar”. Para além desta pressão e de toda uma situação nova, o piloto vê também nesta nova incursão pelo Troféu Fastbravo uma hipótese de melhorar aspectos que correram menos bem em 2012 e assim conseguir dar um salto qualitativo como piloto.

Para já a equipa prepara de forma afincada a participação no Rali Serras de Fafe, um rali que o piloto conhece bem e “do qual gosto particularmente, pois leva-nos a passar por alguns dos locais mais míticos dos ralis nacionais”. Tal como sucedeu em 2012, Jorge Ribeiro será acompanhado por Daniel Pereira, o co-piloto que fez com ele toda a fase final do campeonato 2012, na qual revelaram uma perfeita sintonia com resultados bem visíveis.

Durante todo o ano a equipa tem previsto um conjunto de acções e novidades para apresentar bem como a OVERSTEP Racing School com eventos de formação e competição com componente teórica e prática.

Francisco Almeida e Sofia Almeida gestores da OVERSTEP ainda confidenciaram que:
"Este convite ao Jorge surgiu mais uma vez duns azares, o Hélio por razões profissionais este ano não podia dedicar-se como desejado aos ralis, o Jorge não viabilizou as verbas a tempo para preparar a época no patamar seguinte que eram os 206, e mais uma vez em Portugal nem sempre se alcançam as coisas pelo talento. É precisamente isso que quero contrariar, quero dar a oportunidade a quem merece! A relação das nossas empresas OVERSTEP e PUBLICITA é tão grande que acabámos por ir evoluindo uma enorme amizade muito superior que potenciou em mim a vontade de convencer o Jorge a vir correr no nosso carro com o desafio de evoluir e aperfeiçoar as suas capacidades como piloto. Como se isto não bastasse para estarmos felizes, ainda vamos ter a empresa AutoHeliCar a dar-nos assistencia o que significa que o Hélio vai-nos acompanhar mas desta vez do lado de fora e assim perceber melhor como tudo funcionava quando ele estava dentro do carro. Acima de tudo não há campeões garantidos, muita coisa pode acontecer mas certamente vamo-nos divertir muito e desfrutar deste ambiente familiar que temos!"

O Rali Serras de Fafe irá para estrada no próximo dia 23 e marca uma nova era nos ralis nacionais, pois pela primeira vez estarão juntos no mesmo rali o Campeonato de Portugal de Ralis e o Campeonato Open de Ralis, prevendo-se assim um excelente espetáculo para o público presente.
De modo a aumentar todo o espetáculo envolvente e dar a todo público presente ainda mais emoção, a OVERSTEP terá na sua assistência o recém lançado Cockpit Edição Especial Jorge Ribeiro, para que alguns dos presentes possam sentir um pouco da emoção dos ralis.

Lista oficial de inscritos do Rali Serras de Fafe 2013


Segue em baixo a lista oficial de inscritos do Rali Serras de Fafe, prova de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis e do Open de Ralis, que se irá realizar no dia 23 de Fevereiro em Fafe. 

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in Ralis Online.net

Rally do Oeste

A pedido da Organização, a PT Motorsport faz a divulgação de mais um grande evento que promete muita animação e competitividade!
O rally vai fazer parte do campeonato “ Criterium de Ralis do Centro” que tem o seguinte calendário:

 CALENDÁRIO Critérium Ralis Centro

17 Março – Rali de Góis (CAC)
27 Abril – Rali do Oeste (MRC)
28 Junho – Rali Cac 2 (CAC)
31 Agosto – Rali Aguiar da Beira (CAMG)
20 Setembro – Rali Cac 3 (CAC)
19 ou 24 Outubro – Rali de Carnide (CAMG)

Desportivamente o Rally Do Oeste, contará com 4 provas especiais de classificação que são: dupla passagem pelo mítico troço Montejunto que durante vários anos foi local de passagem do campeonato do mundo de ralis, numa extensão de 9.770kms e outra dupla passagem em um outro troço de 3.820kms este ultimo a ser divulgado mais junto ao data da prova, sendo que no total a prova terá 98kms. 
Com esta prova quebramos um jejum que já vem desde 1994, altura em que o Finlandês Juha Kankkunem venceu essa prova na serra do Montejunto. O Montejunto Rally Clube gostaria de agradecer ao Cmag, pois sem sua ajuda esta prova dificilmente se realizaria no Cadaval.   


 Regulamento : http://www.rallydooeste.com/images/pdf/regulamentocrc2013.pdf



Finalmente Regulamento para o CPR !



A FPAK deu a conhecer o regulamento do CPR para 2013, não apresentando grandes novidades face ao que vinha sendo conhecido nos últimos tempos.
Em termos de campeonatos, em 2013 será disputado o absoluto, como também o do Grupo de Turismo e Grupo de Produção. Haverá também um Campeonato para o Grupo RGT e outro para o Grupo VSH que, no fundo, irá fazer as vezes da Taça de Portugal.
As classificações à geral passam a ter um esquema de pontuação diferente (com a vitória a valer 25 pontos), enquanto que para os Grupos a pontuação é distinta (20 pontos para o primeiro).
Manter-se-á a necessidade de uma inscrição prévia no CPR, no qual todos os concorrentes poderão obter cinco resultados nas seis provas que poderão pontuar. Contudo, a presença nas cinco provas não internacionais é obrigatória para se poder ir buscar um resultado a uma das três provas internacionais (segundo critérios definidos no regulamento).
in Ralis Online

Inscritos Rali de Gondomar 2012

A penúltima prova do Campeonato Open de Ralis de 2012, conta com uma  lista de 44 inscritos. O Rali de Gondomar vai realizar-se nos dias 26 e 27 de Outubro.

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Ricardo Moura vence em Mortágua


Foto by: viseudesportivo.com
Ricardo Moura chegou a Mortágua com o único objectivo de vencer.  Moura acabou por controlar a prova da primeira à última especial, somando vitórias em todos os troços. Com este triunfo, António Costa também conquista o seu segundo título absoluto de navegadores.
Ricardo Moura obteve a pontuação máxima possível para o Campeonato de Portugal de Ralis 2012. Em cinco pontuações possíveis, o Campeão de Portugal obteve cinco vitórias.
Pedro Meireles voltou a correr com a ARC Sport em Mortágua, utilizando o Subaru Impreza R4 da equipa de Aguiar da Beira. A sorte não esteve ao lado de Pedro Meireles e Mário Castro, devido a um problema eléctrico logo no segundo troço do dia, que obrigou a equipa a perder demasiado tempo, condenando desde logo um bom resultado.
Na luta pela vitória entre as viaturas de duas rodas motrizes, João Silva e Hugo Magalhães em Renault Clio R3, chegaram a Mortágua como favoritos à vitória. No entanto, problemas de travões sentidos na segunda e terceira especial do dia impediram um bom resultado. João Silva ainda tentou chegar ao triunfo vencendo as três últimas especiais, ficando apenas a cinco segundos de diferença do seu objectivo.
Tripulando outro Renault Clio R3 Renato Pita e Alberto Silva conseguiram atingir os seus objectivos. A defesa do segundo lugar no CPR2.
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Ricardo Moura Mortágua reached with the sole purpose of winning. Moura eventually control the race from the first to the last special, adding victories in all sections. With this triumph, António Costa also wins her second title of absolute browsers. 
Ricardo Moura obtained the maximum score possible for the Portugal Rally Championship 2012. In five possible scores, the Champion of Portugal got five wins. Pedro Meireles returned to racing with ARC Sport in Mortágua using the Subaru Impreza R4 team Aguiar da Beira. Luck was not on the side of Pedro Meireles and Mario Castro, due to an electrical problem right at the second portion of the day, which forced the team to lose too much time, immediately condemning a good result.
In the fight for victory between two-wheel drive vehicles, João Silva and Hugo Magalhães on Renault Clio R3, reached Mortágua as favorites to win. However, problems with brakes senses in the second and third stage of the day prevented a good result. John Smith also tried to reach the triumph winning the last three specials, getting just five seconds apart its objective.
Manning another Renault Clio R3 and Alberto Pita Renato Silva managed to achieve its objectives. The defense in the second CPR2.


Informações Rali de Mortágua 2012


Dia 19 e 20 de Outubro o rali de Mortágua volta a acção desta vez com novidades no esquema dos troços e com novos troços a integrarem o rali. Este rali irá contar para:  CPR / CPR2 / Taça de Portugal / Regional Centro.
HORÁRIOS:




Octávio Nogueira vence em Alfena


A cidade de Alfena recebeu o Regional Norte, num rali organizado pelo CAMI, que teve uma intensa luta pela geral, que acabou favorável a Octávio Nogueira.
Num rali em que se esperava uma boa luta pela vitória entre Luís Mota e Daniel Nunes, rapidamente foi Octávio Nogueira a assumir o papel principal dessa luta juntamente com o piloto do Mitsubishi.
Daniel Nunes na estreia ao volante do Citroen Saxo Kit-Car, acabou por não ter sorte, quando na super-especial de abertura partiu uma transmissão, embora depois tivesse consumado a desistência após a terceira especial, por problemas mecânicos.
 Luís Mota passou para a liderança na segunda especial. Mas de troço para troço Octávio Nogueira começava a aproximar-se de Luís Mota, acabando por atingir a liderança na 4ª especial.
Luís Mota com o segundo lugar acabou por vencer nas contas do Regional Norte e somar mais alguns pontos, estando muito próximo de se sagrar campeão regional.
Na prova extra, Ivo Nogueira com o seu Citroen DS3 R3T venceu, enquanto Paulo Neto com um carro idêntico foi segundo classificado, a 1m25s do vencedor.
Fotografia by José Mendes in Ralis Online.
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The city received the Regional Alfena North, a rally organized by CAMI, who had an intense struggle for general, which ended in favor of Octavio Nogueira.
In a rally expected a good fight for victory between Mota and Luis Daniel Nunes, Octavio Nogueira was quickly taking on the lead role in this struggle together with the pilot of the Mitsubishi.
Daniel Nunes debut at the wheel of the Citroen Saxo Kit-Car, eventually having no luck, when the super-special opening broke a transmission, although after he had finished the withdrawal after the third special mechanical problems.
  Luis Mota went into the lead in the second special. But stretch to stretch Octavio Nogueira began approaching Luís Mota, eventually reaching the lead in the 4th special.
Luis Mota for second place went on to win the Northern Regional accounts and add a few more points, being so close to consecrate regional champion.
In extra proof, Ivo Nogueira with his Citroen DS3 R3T won, while Paulo Neto with an identical car was second to 1m25s winner.


2º Aniversário PT Motorsport



A criação da PT Motorsport nasceu da extrema paixão pelo desporto automóvel. Nestes dois anos, a PT Motorsport cresceu e consolidou-se numa base onde é conhecida nacional e internacionalmente.
O objetivo da PT Motorsport sempre foi, e será o de divulgar o desporto motorizado, seja em Portugal, ou no estrangeiro.

Dois anos depois, olhar para os números e ver, mais de 23000 visitas ao site, cerca de 1500 membros no grupo do Facebook e cerca de 500 membros no grupo da Lancia (origem da PT Motorsport), mais de 800 fãs na nossa página dedicada para o efeito e uma série interminável de reportagens publicadas após o final das competições, é motivo para afirmar que é um orgulho enorme ter a PT Motorsport.

Faço referência a todos para que continuem a visitar o nosso site (agora com pequenas mudanças de design) em: www.ptmotorsports.blogspot.com

Em suma, é com um enorme orgulho que recordo todo este percurso e o reconhecimento dos visitantes / seguidores e amigos da PT Motorsport.
A todos vocês, um muito obrigado!

Saudações Automobilísticas

João Magalhães – Fundador e Administrador PT Motorsport

Grande cobertura RTP-M do Vinho Madeira


A RTP-Madeira realizará um  programa de acompanhamento televisivo do Rali Vinho Madeira 2012, em directo.
Ao longo dos três dias de competição, a televisão da Madeira irá apresentar várias coberturas da maior prova automobilística da Região.
24 (3ª feira), 25 (quarta-feira) e 26 (quinta-feira) de Julho.
Programas de antevisão do RVM de 40 minutos que será emitido um pouco depois do Telejornal Madeira. Em directo da Avenida Arriaga, com apresentação do jornalista Paulo Almada. Na quinta-feira, dia 26 de Julho, os comentários estão a cargo do Marco Cabral e do Humberto Freitas.
27 de Julho (6ª feira)


Partida em direto do RVM 2012, desde a Avenida Arriaga, a partir das 17:55 horas, numa emissão que vai até às 19:00 horas. Ainda na sexta-feira, transmissão em directo da Avenida do Mar (1ª Prova Especial de Classificação – SS). No início da noite, "Especial RVM" de balanço da partida e da SuperEspecial – SS da Avenida do Mar.
28 de Julho (Sábado)


Transmissão das classificativas do Chão da Lagoa 1, nos saltos junto ao Estádio da Madeira. Início às 9:40 horas e vai até às 11:20 horas e das 12:40 horas até às 14:20 horas. Reportagens do Parque de Assistências durante os intervalos das provas especiais de classificação.
"Especial RVM" de balanço, entre 17:30 horas às 18:10 horas, em directo da Avenida Arriaga. À noite, novo "Especial RVM" de balanço do dia, em directo da Avenida Arriaga, logo após o Telejornal Madeira.
29 de Julho (Domingo)


Transmissão da classificativa Rosário1 e 2, entre às 12:00 horas e às 13:25 horas e entre e 15:40 horas é às 18:15 horas.
No dia 30 de Julho (2ª feira)

 Especial "Balanço Final do RVM", de 60 minutos, desde os estúdios da RTP-Madeira, depois do Telejornal Madeira.
INFORMAÇÃO RALI VINHO MADEIRA

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English:

The RTP-Madeira conduct a monitoring program of the television 2012 Madeira Wine Rally, live.
Over the three days of competition, Madeira television coverage will feature several of the largest automobile event in the region.

24 (3rd Thursday), 25th (Wednesday) and 26th (Thursday) July.

Programs preview of the RVM 40 minutes which will be issued shortly after Telejornal Madeira. Live from Avenida Arriaga, with presentation of journalist Paul Almada. On Thursday, July 26, the comments are the responsibility of Marco Freitas Cabral and Humberto.

July 27 (Friday 6th)

Starting in 2012 straight from the RVM, since the Avenida Arriaga, as of 17:55 hours, an issue that goes until 19:00 hours. Also on Friday, live from Avenida do Mar (1st Special Stage Classification - SS). In the evening, "Special RVM" balance of the match and extra special - SS Avenida do Mar.

July 28 (Saturday)

Transmission of the league's first floor of the lagoon, on the heels close to Estadio da Madeira. Hours beginning at 9:40 and ends at 11:20 hours and 12:40 hours until 14:20 hours. Reports of the service park during the intervals of the special stages.
"Special RVM" balance, between 17:30 am to 18:10 pm, live from Avenida Arriaga. At night, the new "Special RVM" balance of the day, live from Avenida Arriaga, soon after Telejornal Madeira.

July 29 (Sunday)

Transmission of the league Rosário1 and 2, between 12:00 hours and 13:25 hours and between 15:40 hours and 18:15 hours is.

On July 30 ( Monday)

  Special "Balance End of RVM", 60 minutes from the studios of RTP Madeira, after Telejornal Madeira.
MADEIRA WINE RALLY INFORMATION

Fotografias PT Motorsport » MotorShow ClassicMobilia '12

Seguem em baixo algumas fotografias do evento MotorShow ClassicMobilia '12 que se realizou este fim de semana passado no Lago Discount, em Famalicão:





















João Sousa com prova azarada no Rali Cidade de Viana



A primeira edição do Rali Cidade de Viana, que decorreu nos dias 1 e 2 de Junho, a contar para o Campeonato Regional de Ralis Norte, marcou o regresso do piloto Vila-realense, João Sousa às competições. Nesta prova, que contou com a participação de 37 concorrentes, o jovem piloto contou com a companhia do navegador Valter Cardoso.  
A equipa esteve inserida na prova extra e traçou como principal objectivo “ efectuar o maior número de quilómetros que permitiria desta forma ao piloto ganhar experiência numa modalidade que para si é ainda novidade, pois tratava-se apenas do segundo rali que efectuava ao volante do competitivo e aprazível Peugeot 306 Maxi”.  
Com o rali a iniciar-se no dia 1 de Junho numa super-especial noturna de 1,8 Km realizada no centro da cidade de Viana do Castelo sob a observação de milhares de pessoas que deram um excelente colorido humano à prova, João Sousa e Valter Cardoso surpreenderam tudo e todos ao conseguir o primeiro lugar que os motivava desta forma para o dia seguinte da competição na obtenção de um bom resultado no rali. 
O jovem piloto partiu para a prova de sábado com o objetivo de continuar em segurar o bom resultado obtido, mesmo sabendo que não iria ser uma tarefa fácil pois a forte concorrência presente no rali assim o fazia prever. Numa altura em que a segunda especial de qualificação até vinha a correr dentro do previsto para a dupla, eis que surge um problema no motor do Peugeot 306 Maxi a cerca de 500 metros do final e o motor começa a trabalhar com um barulho estranho. Na tentativa de levar o carro até ao final já com o mesmo em perda de potência, a dupla parou após a linha de meta e verificou para grande desilusão que teriam de dar por terminada a sua curta participação neste rali. No entanto, e divulgado o tempo efectuado nessa especial de qualificação, João Sousa e Valter Cardoso vêm a constatar que ficam com o segundo lugar mesmo com os problemas técnicos com que se depararam o que revela o excelente ritmo competitivo que traziam até acontecer o incidente. 
Segundo João Sousa, “a especial vinha a correr dentro do previsto, não vinha a cometer exageros por forma a chegar ao final deste troço e não queria cometer erros de condução. No entanto, na parte final do mesmo tive uma travagem forte para um gancho e na saída apercebi-me que o motor havia perdido rotação e consequentemente perda de potência na saída. Senti que algo não estava bem e tentei levar o carro até ao final para perceber o que se estava a passar quando nos deparamos com o enorme barulho de dentro do motor e decidi não arriscar mais”. 
Para o navegador Valter Cardoso, que se estreou ao lado de João Sousa a convite do mesmo, divertiu-se, ajudou o piloto nesta fase de evolução e conseguiu tirar muitas conclusões.”O rali acabou por não correr da maneira como tínhamos planeado, mas fiquei muito surpreendido com as capacidades do João e que na minha opinião considero que tem um talento nato para a condução e não deve por isso ser desaproveitado. O caráter e a humildade dele aliado à falta de experiência nos ralis fazem com que ele ainda não acredite no verdadeiro potencial que tem, mas após ter efetuado o troço de sábado e com todos os problemas que tivemos, ele acabou por ter uma ideia daquilo que pode fazer juntamente com um carro que é extremamente competitivo apesar de não se ter revelado fiável nesta prova. O João está numa fase de habituação gradual ao carro e terá que conhecer primeiro os seus limites, mas juntando isso a uma concentração e consistência da parte dele penso que estão reunidas todas as condições para o sucesso.” referiu Valter Cardoso.
Para as próximas provas, a equipa parte com o mesmo objetivo para já traçado nesta sua fase de evolução nos ralis nacionais, prometendo no entanto empenho e dedicação na conquista de bons resultados.
João Sousa agradece todo o apoio prestado pelos seus patrocinadores, nomeadamente, Garagem Veiga, X-PART, Pneus Moderna, Miraneves 24h, Caixilharias Sernor, Brincar Automóveis, RMC, Paulo Amortecedores, Reklame Publicidade, Itolub Lubrificantes, Álvaro Fonte Fernandes – Chaparia e Pintura e
pelos amigos e família que foram incansáveis e fizeram centenas de quilómetros para apoiar esta jovem promessa dos ralis em Portugal. 
A próxima prova que poderá estar nos planos de João Sousa e Valter Cardoso será o rali de Mesão Frio a contar para o Campeonato Regional de Ralis Nordeste e que se realiza entre 15 e 16 de Setembro, pelo que até lá resta à equipa recuperar o motor do Peugeot 306 Maxi e efetuar alguns testes de preparação
com o mesmo.

Pedro Peres vitorioso no Rali Serras de Fafe


Numa prova com poucos inscritos, o Rali Serras de Fafe acabou por ser uma prova interessante em termos de espectáculo. Pedro Peres dominou  ganhando todos os troços,  Pedro Meireles teve uma saída de estrada logo no primeiro troço.
 É a primeira vitória de Pedro Peres no Nacional. Miguel Barbosa fez o que lhe competia,  sem cometer erros, terminou num excelente segundo lugar, que o coloca mais próximo de Moura na luta pelo título. Ivo Nogueira, venceu no CPR2 e ficou num excelente 3º lugar. Mesmo assim, o motor do seu DS3 não teve a saúde desejada, mas o resultado acaba por ser excelente nas contas do CPR2. 
Também com um excelente resultado, quarto da geral e segundo no CPR2, Paulo Neto, não cometeu erros e impôs a mais valia do seu DS3 para alcançar este feito. No regresso de Pedro Leal ao convívio do Nacional, registe-se uma grande prova do piloto do Porto, que fez voar o desatualizado 206 Gti, provando que quem sabe não esquece. Armindo Neves desistiu no penúltimo troço com problemas de motor, quando era 2ª classificado na Taça, o mesmo sucedendo a Carlos Fernandes também a ver o motor do C2 ceder. Nos Marbella a vitória foi para Jorge Ribeiro, seguido por Hugo Queirós e Herculano Antas. 


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Informações Rali Serras de Fafe

Segue em baixo os horários do Rali Serras de Fafe que se irá realizar já amanhã e Sábado.

Horários
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Peres vence no Rali Serra da Freita


Numa dia espetacular, o Rali Serra da Freita foi uma prova interessante, com Fernando Peres a vencer e a somar  o número máximo de pontuações no Open. 
 Fernando Peres venceu sem oposição e sem contestação o  rali, numa prova em que venceu os três primeiros troços e depois geriu.
Mais interessante de seguir foi a luta pelas restantes posições entre os primeiros. João Barros estava a pouco mais de 12 segundos de Peres a meio do rali, mas o motor do Saxo Kit-Car parou no terceiro troço deixando o piloto fora de prova.
Mário Barbosa terminou com os azares no Open. O piloto do Saxo fez também uma prova muito competitiva, que lhe valeu um 3º lugar, sem grande oposição de Luís Mota, que mais uma vez não se deu muito bem com ralis muito rápidos.
De André Marques, ainda a aprender o 206 S1600 não se pode esperar muito mais. O piloto tem vindo a evoluir gradualmente, mas o seu carro pode ser bem mais competitivo no asfalto.
 Eduardo Veiga um pouco menos exuberante que o normal, mas mesmo assim, ainda passou por algumas situações apertadas, demonstrou sempre um ritmo muito vivo.
Anibal Rolo foi ainda o vencedor entre os clássicos.
CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º Fernando Peres / JP Silva – Mitsubishi Lancer Evo VII 35m50,3s
2º Daniel Nunes / Daniel Amaral – Mitsubishi Lancer Evo VI a 27,2s
3º Mário Barbosa / Bruno Gonçalves – Citroen Saxo Kit-Car 1m07,3s
4º Luís Mota / Alexandre Ramos – Mitsubishi Lancer Evo VII a 1m28,7s
5º André Marques / Hugo Magalhães – Peugeot 206 S1600 a 1m44,0s
6º Diogo Gago / Jorge Carvalho – Peugeot 206 GTi a 2m05,4s
7º Eduardo Veiga / Justino Reis – Ford Escort a 2m57,9s
8ª Rui Peres / José Costa - Peugeot 206 GTi a 4m07,1s

Luís Mota soma e segue em Santo Thyrso


Num rali marcado pelo reduzido número de inscritos no Regional, mas também por alguma chuva e por muito público, Luís Mota nem se aplicou a fundo para vencer sem oposição o Rali de Santo Thyrso.
O piloto do Lancer Evo VII só não venceu a super-especial, porque a disputou à chuva ao contrário de quase todos os seus adversários, mas a partir daí dominou todos os troços e venceu com uma margem muito grande.
Celso Moura, ao volante de um Peugeot 205 até foi o primeiro líder do rali, mas a partir da segunda especial tentou sempre lutar pelo segundo lugar, mas António Oliveira, noutro 205, acabou por agarrar essa posição a dois troços do fim do rali, terminando estes dois pilotos no pódio separados por poucos mais de 10 segundos.
António Dias, na estreia do BMW 325, teve um toque que danificou a suspensão e a roda, o que levou o piloto a atrasar-se, ficando no 4º lugar.
Em termos de prova extra, Ricardo Costa, a conduzir um Peugeot 206 S1600, impôs-se também com alguma naturalidade, ficando Paulo Alves em Fiat Punto no segundo lugar e João Sousa no 306 Maxi em terceiro num rali de estreia para si.
Destaca-se ainda a participação das duas duplas femininas, Daniela Rodrigues/Laura Natividade e Margarida Barbosa/Sofia Mouta. As primeiras ocuparam a oitava posição no Regional, enquanto que as segundas conseguiram um excelente quarto lugar na Prova Extra. 
Foto de: Paulo Duarte.

Horários, Mapas e Lista de Inscritos do Rali de Santo Thyrso 2012


O Rali de Santo Thyrso para este fim de semana apresenta uma lista de mais de 40 inscritos. E como não poderia deixar de ser, a PT Motorsport vai marcar presença.
Seguem abaixo os horários, mapas e a lista de inscritos:
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HORÁRIOS



LISTA DE INSCRITOS


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MAPAS





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Homenagem PT Motorsport - Lancia Martini Rally Team Group

O dia 2 de Maio fica também marcado pela morte de Atilio Bettega em 1985 ... um ano mais tarde o mesmo volta a acontecer no dia 2 de Maio em 1986 a Henri Toivonen... O inicio do mês de Maio ficou a partir destas datas gravemente marcado principalmente para os Ralis.
Aqui fica a nossa pequena homenagem:




Visitem no nosso grupo mais fotografias e vídeos em: http://www.facebook.com/groups/136058989752965/