Próxima prova - Rali do Faial 25 e 26 de Setembro | Faça LIKE na nossa página de fãs | Entre em contato com a PT Motorsport: ptmotorsportportugal@gmail.com

Comunicado Baião Rally Team - Rally Targa Vieira do Minho


Pascoal vence na Taça e Regional

Foi com a vitória de Vitor Pascoal e Luís Ramalho que terminou a primeira prova pontuável para a Taça de Portugal de Ralis e, simultaneamente, para o Campeonato Regional de Ralis Nordeste, competição que a dupla do Baião Rally Team também está inscrita. Dominando a prova de início a fim e sem qualquer problema no Mitsubishi Lancer EVO VII, Pascoal e Ramalho encararam a prova de Vieira do Minho determinados, alcançando um justo 1º lugar, com mais de 1m sobre os 2ºs classificados.
Segundo o piloto nortenho “foi um rali que nos correu de feição, somando duas saborosas vitórias. Não poderíamos encarar esta competição sem ser com o objectivo da vitória, pelo que é gratificante tê-la alcançado. Vencemos todas as classificativas, considerando que fomos merecedores do lugar mais alto do pódio. Não tivemos qualquer percalço com o carro de início a fim, o que também nos deixa motivados para as próximas provas do nosso programa desportivo.”
O Co-piloto Luís Ramalho alinha pelo mesmo “diapasão”, assumindo que “esta foi a melhor forma de encarar a primeira prova da Taça de Portugal de Ralis. Entramos com a concentração máxima e focados
na vitória, não cometemos qualquer erro, alcançando-a de forma segura.”
A Próxima prova do Baião Rally team será o Rali Serras de Fafe, nos dias 25 e 26 de Maio, também pontuável para a Taça de Portugal de Ralis e Campeonato Regional de Ralis Nordeste.

Ricardo Moura vence Rali que terminou de uma maneira muito má



Teve de tudo o Rali Targa Vieira do Minho, mesmo se a emoção ainda chegou a ser grande, mas no final uma tremenda granizada devia ter levado à anulação do derradeiro troço, que acabou por ter tido graves consequências para Ivo Nogueira, Paulo Neto, Miguel Barbosa e Carlos Marques, que desistiram por despiste devido a essas condições péssimas. Ricardo Moura acabou por obter uma vitória justa, mas que esteve presa por apenas 2 segundos, já depois de ter tido uma vantagem de mais de 30s. O motor do Lancer de Moura a funcionar em 3 cilindros deu algumas esperanças a Pedro Peres, que atacou, mas ao chegar ao derradeiro troço, acabou por cumprir grande parte do mesmo em primeira velocidade, perdendo quase 2 minutos para Moura , que já tinha o motor a 100 %. Com o azar de Ivo Nogueira que dominou claramente o CPR2, Renato Pita acabou por conseguir um lugar que nunca foi seu, mas como estava no lugar certo no momento certo, levou uma excelente vitória na estreia no CPR e na estreia  com o Clio. Na Taça de Portugal, que felizmente já não chegou a realizar o derradeiro troço, Vitor Pascoal dominou como bem entendeu, comandando sempre os acontecimentos.

Destaque para o acidente de Miguel Barbosa / Justino Reis que depois de se despistarem Justino Reis ao sair do carro e ao tentar avisar Ivo Nogueira antecipadamente foi atingido pelo do Ivo o que o levou ao hospital como medida de precaução para verificar se tem algo partido.

CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º Ricardo Moura / António Costa – Mitsubishi Lancer Evo IX 1m02,15,4s
2º Pedro Peres / Tiago Ferreira – Mitsubishi Lancer Evo IX a 1m53,7s
3º Renato Pita / Alberto Silva – Renault Clio R3 Maxi a 8m06,0s
4º António Viloria / Elias Reguera – Suzuki Sport a 14m09,4s
5º Pedro Matias / Sérgio Rocha – Abarth 500 a 15m12,3s
6º David Alonso / Samuel Enriquez – Ford Fiesta a 24m07,6s

Rali de Portugal: Citroen desiste do apelo





Após a desclassificação, a Citroen tinha uma hora para poder apelar da decisão, o que fez, ficando depois com 48 horas para poder confirmar esse apelo, ou decidir acatar a decisão.

A marca francesa refere em comunicado que "após analisar a matéria e discuti-la com alguns especialistas, não encontrou novos elementos técnicos que pudessem ser usados para alterar a dura sanção dada pelos comissários, pelo que a Citroen optou por não prosseguir com aquele que seria um longo e oneroso processo".

Segundo Yves Matton, "nós mostramos a nossa intenção de apelar de forma a dar-nos tempos para analisar a matéria em detalhe. No que diz respeito à embraiagem, o nosso fornecedor escreveu-nos uma carta de desculpas reconhecendo a existência de algumas partes diferentes das que temos no documento de homologação. Esta carta confirma que nunca foi nossa intenção fazer batota. Ao mesmo tempo, esta situação força-nos a rever os nossos procedimentos, uma vez que estas peças não foram vistas na nossa verificação. No segundo ponto identificado pelos comissários, o fornecedor único de turbos, aprovado pela FIA e pelos construtores, confirmou-nos a dilatação do plástico da turbina. Uma análise adicional mostra que a situação tem a ver com o seu revestimento. Nós ainda lideramos os dois Mundiais, mas as diferenças foram reduzidas. Nós agora vamos para os próximos ralis ainda mais determinados em vencer"
.



in "SuperMotores.net"

Última Hora: Rali de Portugal: Hirvonen desclassificado, Ostberg vencedor


Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen foram desclassificados do Rally de Portugal 2012, depois de terem sido encontradas ilegalidades no Citroen DS3 WRC. 
Depois das verificações técnicas verificou-se que a dupla da Citroen tinha irregularidades no sistema de embraiagem do seu carro o que levou à sua desclassificação.
Ainda estamos a aguardar desenvolvimentos desta noticia à espera da confirmação de se tratar de uma brincadeira de 1 de Abril ou se é mesmo verdade.
Aguardem por desenvolvimentos.


» Novos desenvolvimentos:
FIA já confirmou desclassificação de Hirvonen. Citroen equaciona um apelo.


Comunicado dos Comissários Desportivos:

"Os comissários após a sua reunião decidiram:

1. Que a embraiagem montada no carro nº 2 não está em conformidade com a Ficha de Homologação A5733 e por isso excluem o carro nº 2 da classificação do evento.

2. Que o turbo (turbina) montado no carro nº 2 parece não estar em conformidade. No entanto, os Comissários suspendem a decisão nesta matéria e pedem ao Delegado Técnico da FIA para proceder a um exame mais detalhado, ficando a aguardar esse relatório para uma futura decisão.

Recorda-se que o concorrente tem direito a apelo.
"

Hirvonen vence Rali de Portugal



Terminou a edição 2012 do Rali de Portugal, num último dia que teve pouco de história e que foi de emoção quase nula.
Mikko Hirvonen geriu a sua vantagem na frente da corrida e como não teve qualquer problema mecânico alcançou a vitória no Rali de Portugal, como também passou para a liderança do Mundial. 
Com as posições definidas no segundo e terceiro lugar, para Ostberg e Novikov, o destaque foi mesmo para o piloto russo que conseguiu obter o seu primeiro pódio no Mundial de Ralis.
Petter Solberg acabou por fazer uma boa recuperação neste rali, pelo que o quarto lugar foi o mal menor depois de um rali em que quer ele quer Latvala cometeram demasiados erros, que penalizaram muito a Ford.
Destaque também para a luta entre Al-Attihah e Prokop, com o piloto do Qatar a levar a melhor no derradeiro troço, obtendo a sua melhor classificação de sempre em provas do WRC.
Apesar de muito atrasado, Daniel Sordo voltou a dar nas vistas, vencendo pela primeira vez a Power Stage, dando nesta prova excelentes indicações quanto às novas evoluções do Mini WRC.

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Fafe World Rally Sprint - Informações necessárias

Todas as informações de que necessitam para ir assistir a este verdadeiro espectáculo estão disponíveis aqui no site da PT Motorsport.

Horários


Zonas espectáculo

 » ZE1 – Monte Marco ( GPS: 41º28'30 N  -  8º04'32 O )








Acessos:
O acesso a esta ZE deve fazer-se, a partir de Fafe, pela EN 206 na direção nascente até ao km 63,4 da  EN206 no lugar de Lameira onde se vira à esquerda. Segue-se mais 600 m pelo alcatrão até encontrar uma estrada em terra também à esquerda. A partir daqui, ao longo dos 3800 m que o separam da ZE encontrará espaços para estacionar nas bases planas dos 11 aero-geradores ai instalados e, nos respetivos acessos, deve estacionar ordenadamente no sentido de saída.


» ZE2 – Salto da Pereira ( GPS: 41º29'22 N - 8º04'03 O )





Acessos:
Só existe um acesso a esta ZE. Faz-se, saindo de Fafe pela EN 206 na direção de Arco de Baúlhe. Após 15 km, no centro de Gandarela, seguir pela esquerda mais 2 km até S. Clemente de Basto e pela estrada  principal mais 3 km até ao lugar de Pereira onde encontrará um entroncamento. Se seguir pela direita terá perto a Z.E. “Salto de Pereira” e, pela esquerda, a Z.E. Monte do Marco.

» ZE 3 – Confurco ( GPS: 41º29'50 N - 8º34'37 O )










Acessos:
O acesso a esta ZE só poderá ser feito através da EN 311 mas, infelizmente, não existem parques disponíveis nas imediações. Partindo de Fafe, devem seguir a EN durante 11 km na direção de Cabeceiras de Basto e estacionar de acordo com as indicações das autoridades.ZE


» ZE 4 – Salto da Pedra Sentada ( GPS: 41º30'15 N - 8º05'20 O )










Acessos:
O acesso faz-se pela EM 614. A ZE 4 dista de Fafe 10 km e devem seguir-se as indicações Lagoa, Rossas ou Vieira do Minho via EM614. Mas esta mesma estrada será também utilizada pelos concorrentes para regressarem após cada uma das 3 passagens ao parque de assistência. O trânsito e o estacionamento na EM 614 estarão, por isso, muito condicionados.
A norte de Lagoa existe um segundo parque eólico que oferece também bastante espaço para estacionar. Acessos alternativos à EM 614 para chegar ao lado norte da povoação de Lagoa:
1) abandonar a EM 614 após Medelo, seguindo à esquerda, para Queimadela durante 5 km pela EM 612. Na igreja de Queimadela, seguir à direita até um entroncamento em Calções. Aqui, deve seguir em frente para Felgueiras e não à direita para Cheda. A estrada é boa mas não aparece nos mapas.
Em Felgueiras seguir as indicações até Lagoa por Gontim.
2) (Percorrendo 3 km da estrada com piso de terra): - Sair de Fafe, seguir pela EN 207 durante 8 km e, em Travassos, virar à direita para Monte. Continuar pela estrada principal, sempre pela esquerda, até Monte durante 5 km. No centro de Monte, virar à direita, e seguir mais 4 km, em piso de terra, até Lagoa por Gontim.

Como não poderia deixar de ser a PT Motorsport vai marcar presença neste grande evento e realçamos algo muito importante !! Toda a gente pode-se divertir ao assistir a este espectáculo mas de forma cívica para que no próximo ano eles voltem em grande e de certeza que todos queremos que isso aconteça. 


Luís Mota a vencer Rali Coração de Ouro


Tal como em 2011, Luís Mota e venceu o Rali Coração de Ouro, tendo ganho tudo o que havia para ganhar nesta prova. Luís Mota obteve a segunda vitória consecutiva no Regional Norte e passou a liderar esta competição após as três primeiras provas. 
A chave do rali pode-se dizer que aconteceu na primeira das quatro passagens pelo mesmo troço, quando ainda com o troço molhado (devido à chuva que caiu de manhã) ,Luís Mota conseguiu de inicio uma enorme vantagem para toda a concorrência, que depois foi aumentando de troço para troço até alcançar uma vitória fácil.
O segundo lugar foi também de forma natural para Manuel Pereira, igualmente em Mitsubishi Lancer. Um mau tempo no primeiro troço atirou o iloto para posições mais recuados, mas na segunda especial já era 3º classificado tendo subido mais uma posição na especial seguinte, terminando de forma segura no lugar intermédio do pódio.
António Oliveira conseguiu um bom 3º lugar, sendo ainda o primeiro duas rodas motrizes nesta prova. O piloto do Peugeot não teve argumentos para os 4x4 nesta prova, mas conseguiu impor-se na sua classe.
Destaque ainda para as prestações de Hélder Miranda, que ficou no 4º lugar, e para o jovem André Oliveira, 5º classificado, que surpreendeu no primeiro troço, com o segundo tempo.
No troféu FastBravo Cristiano Queiroga obteve uma excelente vitória, tendo sido acompanhado no pódio por Jorge Ribeiro e Hugo Queirós.


Inscritos Open - Rali de Portugal

Já foi divulgada a Lista de Inscritos dos concorrentes do Open no Rali de Portugal.

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João Barros vence em Castelo Branco


O Rali de Castelo Branco esteve em grande nível em termos de organização, com uma luta de gerações travada na liderança do rali entre Fernando Peres e João Barros. 
João Barros liderou grande parte do rali, sempre com um andamento muito rápido, mas a primeira passagem pelo 6º troço pode ter sido decisiva para o rali, quando Fernando Peres, perdeu mais de 10 segundos ao fazer um pião num gancho. Contudo, o rali não ficaria decidido nesse momento, com Peres a passar mesmo para a liderança no 8º troço por 0,7s, deixando tudo em aberto para o derradeiro troço. Aqui foi João Barros que "abriu o livro" retirando quase 9 segundos ao tempo da primeira passagem, surpreendendo Peres e acabando por vencer... no primeiro rali que terminou na sua carreira. 
O terceiro lugar de Carlos Martins acaba por lhe cair nas mãos depois da desistência de Mário Barbosa, que no arranque da 6ª especial viu a transmissão do Saxo Kit-Car ceder. Contudo, não se pense que o 3º lugar de Carlos Martins foi fácil, o piloto teve que se concentrar bastante para gerir sempre a sua ligeira vantagem para Diogo Salvi que em carro semelhante (Lancer Evo VII) nunca baixou os braços, fazendo sempre sombra ao piloto de Serpa. 
O Desafio Modelstand voltou a ser dominado de forma um tanto surpreendente por Diogo Gago. Com uma condução espectacular e sempre muito rápido, Gago impôs-se, deixando a concorrência sem argumentos. 
Luís Mota não teve um bom dia, nem o Lancer pareceu estar na sua melhor forma. O resultado está longe daquilo que o piloto esperava para esta prova, mas nas contas do Open, acaba por não ser uma má operação esta em Castelo Branco, à qual somou ainda a vitória no Regional Centro. 
Surpreendido na fase inicial pela prestação de Gago, Gil Antunes arrancou para o rali sem intercomunicadores, mas nos troços seguintes continuou a ver a distância para o líder do Modelstand aumentar. 
No Troféu Nacional de Clássicos a vitória foi naturalmente para Anibal Rolo, que nesta prova teve Nuno Rodrigues da Silva a seu lado.
CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º João Barros / António Costa – Citroen Saxo Kit-Car 40m52,5s
2º Fernando Peres / JP Silva – Mitsubishi Lancer Evo VII a 7,0s
3º Carlos Martins / Anibal Martins – Mitsubishi Lancer Evo VII a 1m14,5s
4º Diogo Salvi / José Carvalho – Mitsubishi Lancer Evo VII a 1m29,1s
5º André Marques / Hugo Magalhães – Peugeot 206 S1600 a 1m50,63s
6º Digo Gago / Jorge Carvalho – Peugeot 206 GTi a 1m51,4s
7º Luís Mota / Alexandre Ramos – Mitsubishi Lancer Evo VII a 2,00,9s
8º Gil Antunes / Carlos Ramiro – Peugeot 206 GTi a 2m15,7s

Inscritos Rali Castelo Branco


Já foi divulgada oficialmente a lista de isncritos do Rali Castelo Branco.
Ao todo estão inscritos pouco mais de 40 equipas sendo assim um excelente número.

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Inscritos - Rali de Portugal


O Rali de Portugal será a quarta prova do Campeonato do Mundo de Ralis 2012, seguindo em baixo a lista de inscritos (alguns confirmados, outros provisórios) para a edição de 2012.

CITROEN DS3 WRC
-Sébastien Loeb
-Mikko Hirvonen
-Nasser Al-Attiyah
-Thierry Neuville
-Peter van Merksteijn Jr.

FORD FIESTA WRC
-Jari-Matti Latvala
-Petter Solberg
-Mads Ostberg
-Ott Tanak
-Evgeny Novikov
-Henning Solberg
-Jari Ketomaa
-Martin Prokop
-Daniel Oliveira
-Edoardo Bresolin
-Dennis Kuipers ou Matthew Wilson(?)

MINI JCW WRC
-Dani Sordo
-Patrik Sandell
-Armindo Araújo
-Paulo Nobre

FORD FIESTA RRC
-Yazeed Al-Rahji

SKODA FABIA S2000
-Sébastien Ogier
-Hayden Paddon
-Kevin Abring

FORD FIESTA S2000
-Craig Breen
-Maciej Oleksowicz

MITSUBISHI LANCER EVO
-Pedro Meireles
-Luís Pimentel
-Miguel Barbosa

SUBARU IMPREZA WRX
-Rui Lousado

CITROEN DS3 R3T
-Ivo Nogueira
-Paulo Neto

FORD FIESTA R2
-João Silva
-Frederik Ahlin
-Jan Cerny
-Andrea Crugnola
-Christopher Duplessis
-Alastair Fisher
-Valentin Hummel
-Sergey Karyakin
-Egon Kaur
-Yeray Lemes
-Miko-Ove Niinemae
-Brendan Reeves
-Christian Riedemann
-Jose Suarez
-Molly Taylor
-Timo Van der Marel

13 WRC´s em Fafe

O ACP divulgou os primeiros nomes do WRC Fafe Rally Sprint, um evento que promete ter mesmo mais público e impacto que o próprio Rali de Portugal.
Assim e começando pela formação da Citroën, a marca francesa estará presente em Fafe com os seus dois pilotos oficiais, o campeão do Mundo Sebastien Loeb, e o finlandês Mikko Hirvonen, aos comandos do DS3 WRC, a que se juntam ainda outros dois nomes que alinharão na prova do mundial com carros franceses - Nasser Al Attiyah e Thierry Neuville.
Também a Ford terá uma presença forte em Fafe, já que serão pelo menos cinco os pilotos em Fiesta WRC a alinhar no evento: para além dos "oficiais" Jari-Matti Latvala e Petter Solberg, também Ott Tanak, Martin Prokop e Jari Ketoma irão percorrer os seis quilómetros da Lameirinha.
E para que todas as equipas oficiais que pontuam para o WRC façam o pleno em Fafe, o WRC Team Mini Portugal constituirá certamente um dos motivos de grande atração do evento, com a presença de Armindo Araújo, que certamente irá levar ao rubro os milhares de espetadores que comparecerem no evento, e do seu colega, o brasileiro Paulo Nobre. Mas os John Cooper WRC estarão ainda presentes pelas mãos de Dani Sordo e Patrick Sandell.
Como se pode verificar, nada menos do que 13 pilotos a guiarem carros WRC em Fafe, uma verdadeira garantia de um tremendo espetáculo neste reviver de memórias gratificantes na Lameirinha. Mas a estes há ainda a acrescentar um excelente lote de mais pilotos portugueses, alguns a protagonizar surpresas bem interessantes e que serão reveladas a seu tempo.
ATENÇÃO À SEGURANÇA
A menos de um mês da sua realização, continuam a decorrer de forma bastante célere todos os preparativos para o WRC Fafe Rally Sprint, que terá lugar no dia 24 de Março, no cenário único da especial de Fafe-Lameirinha.
Nascido da conjugação do dinamismo da Câmara Municipal de Fafe e da capacidade organizativa do Automóvel Club de Portugal, o evento tem despertado um enorme entusiasmo junto dos adeptos da modalidade.
«Não temos dúvida de que o evento vai ser um sucesso, facto atestado pelo intenso "feedback" que temos recebido desde que a exibição foi anunciada», referiu oportunamente o presidente da edilidade local, Dr. José Manuel Ribeiro, ciente da importância que a modalidade tem para Fafe.
E o autarca acrescentou: «Estamos conscientes de que o público irá acorrer em grande número e a última coisa que pretendemos é ser vítimas do nosso próprio sucesso, pelo que apelamos a todos os espectadores para se comportarem de uma forma bastante cívica, de modo a não colocar em risco esta primeira edição do evento, uma vez que o objectivo da Câmara Municipal é reeditá-lo, proporcionando assim a todos os adeptos da modalidade um grande espectáculo. Mas para isso há que contar com a colaboração de todos em termos de comportamento.»
Como foi oportunamente anunciado, estarão disponíveis quatro zonas espectáculo ao longo dos seis quilómetros do troço de Lameirinha, correspondendo a quase metade dessa distância, o que certamente irá permitir albergar de forma cómoda e segura todos os que quiserem assistir ao WRC Fafe Rally Sprint.
Recorde-se que o evento se realiza no quadro do Vodafone Rally de Portugal 2012, numa exibição com os principais carros e pilotos presentes na quarta prova do Mundial da presente temporada e assumirá a forma de um rally sprint, estando sujeito a todas as rigorosas medidas de segurança que incidem na actualidade sobre as provas do campeonato do Mundo da especialidade.
O paddock do WRC Fafe Rally Sprint estará situado no Parque da Cidade, junto ao Pavilhão Multiusos, e os participantes na demonstração farão os reconhecimentos da parte da manhã, tendo as passagens cronometradas início a partir das 14h00.

Bernardo Sousa de Lotus Exige R GT no Europeu de Ralis

A Lotus confirmou a criação de uma equipa oficial para competir no Europeu de Ralis da FIA com um Exige R-GT numa parceria com a equipa italiana United Business e que terá Bernardo Sousa como piloto.

A estreia desta nova formação será feita em Abril, com Sousa a ser o escolhido para competir no Rally 1000 Miglia em Brescia, Itália. Na próxima semana, o Exige R-GT será submetido aos seus testes finais antes de a FIA poder emitir a homologação do modelo. Este ano serão construídos dez carros, com sete pertencentes à equipa oficial e a pilotos europeus.
“Este será o primeiro GT a ser homologado pela FIA. A Lotus teve muito sucesso nos ralis antes, vencendo o campeonato de 1981 com a equipa Talbot Sunbeam Lotus. Por isso, de muitas formas, estamos a regressar às raízes”, afirmou Claudio Berro, diretor da Lotus Racing.



Salir TT 2012 23 Anos pelos Melhores "Maus" Caminhos



Mais uma vez a PT Motorsport foi contactada para divulgar um evento, e desta feita passamos a divulgar um evento de TT. Este evento decorrerá em:  Sábado, 3 de Março de 2012 às 7:00 até Domingo, 4 de Março de 2012 às 20:00 
Desde 1990 que a secção de motorismo da Associação Cultural de Salir realiza o passeio SALIR TT, um dos mais emblemáticos passeios do calendario de todo-o-terreno nacional.
O passeio realiza-se, como sempre, no primeiro fim de semana de Março e pretende proporcionar bons momentos de lazer aos participantes, não só através da condução fora de estrada, mas também através do convívio, do contacto com a natureza e dando a conhecer as tradições e produtos típicos do barrocal e serra do Algarve.
De ano para ano este evento tem vindo a crescer em número de participantes, desde as poucas dezenas até perto das duas centenas, o que em parte deve aos variados motivos de atracção desta actividade. Outro aspecto que cativa o interesse é a persistência anual da Organização em promover a plantação de árvores, com grande destaque para o sobreiro, árvore muito característica desta zona do país. Desde 1995, cerca de 2600 árvores, na sua maioria sobreiros, foram plantadas pelas mãos dos participantes nos eventos do SALIR TT.
Numa parte mais radical a secçao de motorismo organiza anualmente a sua prova no trofeu sul do campeonato 4x4 plus. De salientar que a prova de 2010 foi a 12ª realizada por esta secçao. O objectivo último da Organização e de todos os Patrocinadores é mais uma vez reforçar o lema “SALIR, CAPITAL ALGARVIA DO TODO-O-TERRENO


Informações: salirtt@live.com
Site: http://www.salirtt.com/

Andreas Mikkelsen vence Sata Rallye Açores


A dupla da Noruega assumiu a liderança do rali na primeira especial da prova e se no primeiro dia ainda teve Juho Hanninen a pouco mais de dois segundos, a partir do segundo dia de competição a diferença começou a subir, com Mikkelsen a fechar a segunda etapa com cerca de quinze segundos de vantagem, beneficiando também de um toque do finlandês numa das especiais, num dia marcado por difíceis condições atmosféricas.

Já no último dia competição a história voltou a repetir-se, com a Hanninen a vencer apenas uma especial, vindo Mikkelsen a terminar a prova com pouco menos de meio minutos de vantagem para o finlandês, conquistando a primeira vitória do ano.

Ricardo Moura e Sancho Eiró terminaram no sexto posto, sendo a melhor dupla portuguesa e ainda a vencedora na Produção, acabando por realizar uma prova á parte da concorrência nacional.

»  Classificação Final:

1º Andreas Mikkelsen/Ola Floene - Skoda Fabia S2000 - 2h12m43,2s

2º Juho Hanninen/Mikko Markkula - Skoda Fabia S2000 - a 25,1s

3º Bryan Bouffier/Xavier Panseri - Peugeot 207 S2000 - a 2m04,8s


Fernando Peres a vencer em Barcelos


Num rali onde a PT Motorsport marcou presença e, que desde já destaca um excelente rali, Fernando Peres não precisou de se esforçar muito para vencer em Barcelos, alcançando o segundo triunfo consecutivo no Open de Ralis. 
Com a concorrência a afastar-se troço a troço,  Peres foi impondo o seu ritmo até obter uma vitória fácil e sem qualquer contestação. 
Dos seis adversários que Peres teve na fase inicial da prova, quatro ficaram pelo caminho ao longo da prova. O primeiro foi Alberto Cabral, que se despistou no 3º troço quando era 3º classificado (saiu de estrada em quinta a fundo, acabando por capotar), levando à interrupção da prova.  
Na quarta especial, foi Daniel Nunes que viu a transmissão do Lancer ceder no arranque para o troço, abandonando logo de seguida, para a seguir ser João Barros a ver o motor do Saxo partir ficando também ele fora de prova. 
Luís Mota, que sempre imprimiu um ritmo forte estando sempre entre os primeiros, acabou por assegurar o segundo lugar com alguma naturalidade, depois de uma prova sem quaisquer percalços. 
Eduardo Veiga esteve como de costume. O  piloto do Escort deu espetáculo, fazendo um excelente rali e alcançando de novo uma posição de relevo, mostrando que "velhos são os trapos".
No Desafio Modelstand, Diogo Gago não poderia ter tdo melhor estreia. Não só venceu esta competição como comandou de principio da fim, numa excelente demonstração das suas capacidades. O prémio foi ainda a vitória no Campeonato Nacional Júnior.
O local André Pimenta esteve uns furos abaixo do previsto, numa prova que bem conhece, ficando na frente de Sérgio Vaz, noutro Peugeot do Modelstand.
No Troféu Nacional de Clássicos, Anibal Rolo, já com um Renault 5 Turbo mais "conduzível" venceu e convenceu, ficando bem na frente do trio espnahol Pablo Gomez, German Gomez e Julio Borja.

Lista oficial de inscritos e informações para Barcelos


Já foi divulgada a lista oficial de inscritos do Rali de Barcelos que decorrerá já neste próximo Sábado.

 » Lista Oficial de Inscritos 
 » Horários / Itinerário
 » Mapa geral das classificativas

[ Carregar nas ligações para consultar ]


4º Rali de Barcelos - Equipa dos comissários



 Depois de no passado 5 de Fevereiro Sofia Mouta ter acompanhado a jovem piloto Margarida Barbosa no pequeno e endiabrado Ford Fiesta R2 e Paulo Silva ter feito o Rali de Regularidade com a estreante Sandra Fonseca, a dupla de comissários volta a estar presente em mais um Rali de Barcelos mas, desta vez, juntos no BMW 325i.

     Após os reconhecimentos a dupla encontra-se bastante motivada para voltar às provas de estrada e tentar trazer para casa o melhor resultado possível.

      Para Paulo Silva “os reconhecimentos correram muito bem, estamos muito expectantes em voltar a fazer ralis. Vamos dar o nosso melhor e tentar terminar num bom lugar”

     Segundo Sofia Mouta “esta será a nossa primeira prova da época e esperamos brindar todo o público com muito espectáculo mas também queremos obter um bom resultado “

     A equipa irá estar a partida deste Rali de Barcelos com o conhecido BMW 325i que já lhes deu muitas alegrias nos últimos anos. A novidade é que irão apresentar uma imagem nova da sua equipa e ainda vão contar a partir deste rali com a PM2 que lhes irá dar assistência daqui para a frente em todas as provas onde participem. 

    A dupla de comissários quer agradecer a todos os seus patrocinadores para esta nova época, Valvoline, Cea Campo Verde, BBToldos, PM2, Clube Automovel do Minho - CAM, Estudio 22, Filfogo e JC Suspenções. 

Barcelos e a adrenalina a chegar


O dia 18 de Fevereiro marca a realização da quarta edição do Rali de Barcelos, segunda etapa do Campeonato Open2012, rali este que promete grande animação e disputa pelas principais posições.
Como novidades em termos de percurso deste Rali de Barcelos, as duas primeiras secções são invertidas em relação ao ano passado. Já a especial de Carvalhal/Pereira será percorrida este ano duas vezes. Por fim, Coussorado/Roriz é este ano mais curta, sendo suprimida a parte final que era em terra, terminando agora na freguesia de Oliveira.
Este Rali de Barcelos começa com a disputa das especiais Vilar do Monte/Feitos (8,47 km), Aldreu/Durrães (5,47 km) e Coussorado/Roriz (17,36 km). Na segunda secção os concorrentes vão prosseguir para duas passagens pelo troço de Carvalhal/Pereira (5,13 km), a abrir e fechar, percorrendo pelo meio uma passagem por Chorente e Courel/Cristelo (11,50 km). Tudo termina com a Super Especial citadina de Barcelos (4,35 km). No total serão percorridos 171,22 quilómetros, 54,38 dos quais a contar para o cronómetro.